作為一家通用航空公司來說，業(yè)務(wù)范圍十分廣泛，可以大致分為下列幾類：1.工業(yè)航空；2.農(nóng)業(yè)航空；3.航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)；4.飛行訓(xùn)練；5.航空體育活動(dòng)；6.公務(wù)航空；7.私人航空。通用航空在我國(guó)主要指前面5類，后兩類在我國(guó)才開始發(fā)展，但在一些航空強(qiáng)國(guó)，公務(wù)航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的絕大部分。

飛機(jī)之家通用航空服務(wù)有限公司從事直升機(jī)租賃出租、直升機(jī)婚禮婚慶、直升機(jī)農(nóng)林噴灑、直升機(jī)旅游觀光、直升機(jī)電力巡線、直升機(jī)航空測(cè)繪等業(yè)務(wù)。作為直升機(jī)銷售算是直升機(jī)租賃業(yè)務(wù)中的一個(gè)小分支。

早期的通航論壇會(huì)議中就提出，要在業(yè)界進(jìn)一步宣傳中央關(guān)于信息化和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的有關(guān)方針政策，落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議關(guān)于加強(qiáng)供給側(cè)改革、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚和高質(zhì)量發(fā)展的有關(guān)要求，研討信息技術(shù)與通航產(chǎn)業(yè)結(jié)合的關(guān)鍵問題，尋求通航發(fā)展難題的破解之道，展示前沿技術(shù)和應(yīng)用成果，設(shè)計(jì)更為有效的發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，探索適合中國(guó)國(guó)情的通航發(fā)展的運(yùn)營(yíng)模式，構(gòu)建通航產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。

為響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，飛機(jī)之家不只是在租賃市場(chǎng)中尋求發(fā)展，在銷售市場(chǎng)中的業(yè)績(jī)也較為突出，不僅銷售給福建泉州學(xué)校一架直升機(jī)，然而繼續(xù)銷售一架價(jià)值400萬的直升機(jī)，實(shí)現(xiàn)單月連開2單的佳績(jī)，作為直升機(jī)的銷售并非賣出直升機(jī)就算結(jié)束，后期飛機(jī)之家的服務(wù)仍然是全程跟上，讓買家買著放心。

由于直升機(jī)價(jià)格昂貴的特點(diǎn)，一般的商戶都采用租賃的方式進(jìn)行合作，因此直升機(jī)的銷售市場(chǎng)空間相對(duì)來說還是比較狹窄，即便是二手市場(chǎng)也不是那樣的異?；鸨?/p>